Service voorwaarden

Standaard voorwaarden voor service door Theunissen Technical Trading BV (TTT)

Deze Voorwaarden service door TTT zijn van toepassing op systemen (bestaande uit apparatuur en eventuele randapparatuur) en/of producten, geleverd door TTT. Voorbeelden van geleverde systemen en producten zijn onboard communicatiesystemen, branddetectiesystemen, elektrische voedingssystemen en omgekeerde osmose systemen. Servicewerkzaamheden volgen steeds op een specifieke aanvraag vanuit opdrachtgever.

Service

Onder service wordt verstaan het geheel van alle werkzaamheden die nodig zijn voor het herstel van een geheel geplaatst, geïnstalleerd en mechanisch en elektrisch volledig aangesloten systeem of product dat volgens deopdrachtgever reparatie vereist. Dit verlenen van service, zo nodig met vervanging van onderdelen, gebeurtcorrectief of, indien TTT dit noodzakelijk acht, preventief. De service van een systeem wordt vastgelegd aan dehand van een door TTT opgesteld Service Report en omvat onder meer het controleren van functionaliteit vanhardware en/of software, alsmede het specifiek determineren van de oorzaak of oorzaken van een storing. De opdrachtgever wordt geacht met deze “Voorwaarden service door TTT” akkoord te zijn gegaan voorafgaand aan de uitvoering van de servicewerkzaamheden. Bij de uitvoering van de servicewerkzaamheden wordt de door de contactpersoon van de opdrachtgever (dit kan ook een tussenpersoon zijn) opgegeven beschrijving van destoring als uitgangspunt genomen. In beginsel zal het doel van de service zijn om de door de klantgecommuniceerde tekortkoming te verhelpen. Een bredere controle van werking en functionaliteit van hetsysteem of product is gebruikelijk, maar een volledige functionaliteittest (ook op alle andere terreinen dan doorde opdrachtgever aangegeven) mag niet als vanzelfsprekend worden geacht te worden uitgevoerd.

Alle noodzakelijke documenten en/of tekeningen voor reparatie van het te herstellen systeem of product dienenvoor TTT beschikbaar te zijn voorafgaand aan de start van de service.

Uitsluiting van werkzaamheden

Fouten in aansluiting, die naar voren komen gedurende de servicewerkzaamheden, dienen in beginsel te wordenhersteld door personeel van de opdrachtgever. Het wordt beschouwd als meerwerk wanneer TTT deherstelwerkzaamheden moet verrichten. Wanneer dergelijke herstelwerkzaamheden substantieel tijd vergen,dan zal TTT de opdrachtgever, dan wel de hiertoe op locatie aangewezen contactpersoon, hierover op voorhandinformeren.

Indien aansluiting op externe, niet door TTT geleverde systemen of producten van toepassing is of noodzakelijk
wordt geacht (bijvoorbeeld VDR, GSM‐net, wallijnen of branddetectiesysteem), worden al deze aansluitingen
geacht operationeel te zijn. Bij de uitvoering van servicewerkzaamheden, tenzij specifiek vooraf in overleg tussende opdrachtgever en TTT bepaald, kunnen de aansluitingen alsmede de mogelijke effecten van deservicewerkzaamheden op de externe aangesloten apparatuur niet als vanzelfsprekend worden gecontroleerd ofgemeten.

De opdrachtgever dient, voor zover het programmeren van teksten of van functionaliteiten van toepassing is
voor de service aan het systeem of product, aan TTT aan te geven of er sprake is van specifieke programmering,die behouden moet blijven in het systeem waarvoor service is aangevraagd. TTT zal hiertoe zonodig de specifiekeprogrammering van enig systeem voorafgaand aan de servicewerkzaamheden kopiëren, zodat klantspecifiekeinstellingen niet per ongeluk worden overschreven.

Garantie

Voor de garantievoorwaarden verwijzen wij u naar onze algemene leverings- en betalingsvoorwaarden. Voorzover sprake is van nieuw toe te passen onderdelen in een product of systeem, gelden degarantievoorwaarden voor dat onderdeel opnieuw vanaf het moment van de servicewerkzaamheden, onder voorbehoud van onvoorziene invloeden zoals van externe apparatuur of bekabelingsfouten. Indien de invloed van externe, niet door TTT geleverde, systemen of producten op de door TTT geleverde systemen of productentijdens de servicewerkzaamheden niet kan worden vastgesteld, bijvoorbeeld omdat deze externe systemen ofproducten op dat moment niet (geheel) operationeel zijn, zal de garantie van TTT niet langer van toepassing zijnop alle (systeem)onderdelen van het door TTT geleverde systeem of product, voor zover het functioneren van het systeem of product op enigerlei wijze wordt beïnvloed door dit externe systeem of product.

Service werkzaamheden die worden uitgevoerd gedurende de garantieperiode, maar die blijken niet voort te komen uit mankementen van de apparatuur zelf, worden uitgesloten van de garantie en (alsnog) separaat in rekening gebracht aan de opdrachtgever op basis van de actueel geldende tarieven van TTT. Onder de oorzaken voor dergelijke, niet onder garantie vallende werkzaamheden worden onder meer begrepen:

• Onzorgvuldig of foutief gebruik, nalatigheid, ruwe behandeling, opzet of vernieling, (herstel)werkzaamheden aan de apparatuur verricht door anderen dan TTT personeel;
• Klimatologische en meteorologische invloeden, zoals stormschade, bliksemschade, brand, explosie,schade door vallen van de apparatuur, instorting, diefstal of verlies, molest of ongeval of daarmee gelijk te stellen oorzaken;
• Vocht, waterschade, schadelijke dampen of gassen, temperatuur invloeden, vervuiling door zand ofstof e.d., inwerking van zuren;
• Het uitvallen van de elektrische spanning c.q. onjuiste netspanning c.q. netspanningverstoringen;
• Door de opdrachtgever gewenste wijzigingen, modificaties, aansluitingen van hulp- of randapparatuur,verplaatsingen;
• Het plaatsen van onderdelen, welke op eenvoudige wijze door de opdrachtgever zelf uitgevoerdkunnen worden.

Toegang tot systemen en producten

De opdrachtgever is verantwoordelijk voor het creëren van een omgeving waarin de service naar behoren kanworden uitgevoerd. Gedurende de periode van service dient er te allen tijde vrije toegang te bestaan tot de teherstellen systemen (incl. randapparatuur) en/of producten. TTT is gerechtigd om vertragingstijd die ontstaatdoor het niet of slecht te bereiken van de te herstellen apparatuur en randapparatuur in rekening te brengenaan de opdrachtgever.

Veilige werkomgeving

TTT heeft de veiligheid van het personeel hoog in het vaandel. Bij het uitvoeren van werkzaamheden, ook oplocatie, is het uitgangspunt dat de veiligheid van het personeel van TTT niet in geding is of kan komen. Hiertoegebruiken de medewerkers van TTT zo nodig de relevante Persoonlijke Beschermings Middelen (PBM). Deopdrachtgever dient er daarnaast voor zorg te dragen dat de werkomgeving voor de medewerkers van TTT veilig is en veilig blijft. Deze zorg door de opdrachtgever voor een veilige werkomgeving omvat onder meer hetvoorkomen van vrijkomen van schadelijke stoffen of gassen, het aanbieden van aanvullende vereiste ofverlangde veiligheidsmiddelen en zekeringen (zoals voor werken op hoogte) en het voorkomen van blootstelling aan gevaarlijke activiteiten door derden.

Inzet personeel

TTT bepaalt op basis van systeemomvang en ervaring de in te zetten mankracht voor de service. Eenpersoneelslid aan de zijde van de opdrachtgever zal door de opdrachtgever zelf worden aangewezen alsaanspreekpunt en voor het verlenen van assistentie aan TTT, voor zover dat door TTT als nodig wordt geacht,gedurende de gehele periode van service.

Overdracht

De service wordt afgesloten door ondertekening van het Service Rapport, waarin de resultaten van deservicewerkzaamheden zijn beschreven, door zowel de Service Engineer van TTT als de (vertegenwoordiger van de) opdrachtgever. Eventuele overdracht van het systeem of product aan andere entiteiten dan deopdrachtgever, zoals een installateur, rederij of classificerende instantie, vindt alleen plaats in aanwezigheid van en samenwerking met een hiertoe bevoegd werknemer van de zijde van de opdrachtgever.

Meerwerk

Indien door een service engineer van TTT tijdens de service wordt vastgesteld dat werkzaamheden noodzakelijk zijn die, bezien vanuit deze Voorwaarden service door TTT, geen onderdeel zijn van de service, dan zal de service engineer dit kenbaar maken aan de opdrachtgever. In het Service Report van TTT, te ondertekenen door zowelde opdrachtgever als de service engineer van TTT, dient expliciet melding te worden gemaakt van dergelijke,noodzakelijk geachte, extra werkzaamheden. Voor zover bij dergelijke afwijkingen sprake is van het uitvoerenvan extra werkzaamheden die, bezien vanuit deze Voorwaarden service door TTT, geen onderdeel vormen vande service, dan zullen deze werkzaamheden op nacalculatie worden doorberekend aan de opdrachtgever,overeenkomstig deze voorwaarden en uitgaande van de actueel geldende tarieven van TTT. Dergelijkeadditionele werkzaamheden dienen als zodanig schriftelijk in opdracht te worden gegeven alvorens TTT metdergelijke werkzaamheden aanvangt.

Aansprakelijkheid en overige voorwaarden

• TTT is jegens opdrachtgever niet aansprakelijk voor schade die opdrachtgever lijdt ten gevolge van hetniet of niet goed functioneren van de apparatuur, of voor enigerlei andere directe schade of indirecteschade die opdrachtgever of haar relaties die gebruik maken van de apparatuur leiden.
• TTT kan niet aansprakelijk gesteld worden voor kosten voorkomend uit werkzaamheden vanopdrachtgever aan onze apparatuur waarvoor door TTT geen uitdrukkelijke schriftelijke toestemming is gegeven.
• Service werkzaamheden kunnen door opdrachtgever tot 24 uur voor aanvang van deservicewerkzaamheden kosteloos worden geannuleerd, mits nog geen specifieke kosten door TTT zijngemaakt (zoals vliegtickets, hotel, etc.). Indien de geplande service werkzaamheden niet uitgevoerdkunnen worden op het afgesproken tijdstip, en TTT daarvan niet tijdig in kennis wordt gesteld, reedsonderweg of ter plekke aanwezig is dan wel er reeds kosten (zoals vliegtickets, hotel e.d.) zijn gemaakt, danis TTT genoodzaakt alle reis- en verblijfkosten (inclusief reis uren) aan de opdrachtgever in rekening tebrengen. Bij service buiten Nederland worden kosten overeenkomstig doorberekend, indien het schipniet in de haven aanwezig blijkt te zijn of vertraagd is, dan wel de benodigde service materialen tijdensde reis zijn zoekgeraakt buiten verantwoordelijkheid van de medewerker(s) van TTT.
• TTT is gerechtigd tot het telefonisch geven van aanwijzingen en het in voorkomende gevallen leveren vanonderdelen, teneinde eenvoudige problemen, reparaties en werkzaamheden door opdrachtgever zelf telaten uitvoeren.
• Het is de opdrachtgever niet toegestaan type- en / of serienummers dan wel andereidentificatiekenmerken te verwijderen of te veranderen.
• Storingen aan producten of systemen dienen zo spoedig mogelijk na het ontstaan, aan TTT te wordengemeld.
• TTT zal de service- en herstelwerkzaamheden met grote zorgvuldigheid uitvoeren. De service engineervan TTT zal bij een storingsmelding de maatregelen nemen die hij nodig acht, opdat een spoedigeopheffing van de storing kan worden bereikt.

Protocol serviceafdeling TTT in Corona tijd

Sinds maart 2020 heeft de wereld te kampen met de risico op besmetting met het Coronavirus. Aangezien de gevolgen in sommige gevallen zeer ernstig zijn en er vooralsnog geen werkend medicijn of vaccin bestaat om de ziekte COVID-19 te bestrijden, ziet ook TTT zich genoodzaakt om specifieke veiligheidsmaatregelen in acht te nemen bij de uitvoering van werkzaamheden door haar medewerkers. Specifiek voor de service engineers, die regelmatig op locatie arbeid moeten verrichten, is hiertoe door TTT dit protocol opgesteld.

Richtlijnen intake serviceopdrachten

Er wordt vastgesteld waar de service zal plaatsvinden. Indien dit buiten Nederland is, vaststellen of de gevraagde service zou moeten plaatsvinden in een land dat door de Nederlandse overheid is aangemerkt als een land met risico’s: code geel, oranje of rood:

• Bij code geel: in achtneming van alle standaard veiligheidsmaatregelen
• Bij code oranje: vaststellen in hoeverre de service noodzakelijk dan wel urgent is; vaststellen welke specifieke veiligheidsrisico’s er m.b.t. Coronavirus zijn voor dit land, vaststellen of een service kan worden uitgevoerd binnen de grenzen van dit protocol, bepalen of (indien voorgaande vragen met ja beantwoord) de betreffende service engineer zelf bereid is de betreffende serviceklus uit te voeren
• Bij code rood: service voor die betreffende locatie van het schip zal moeten worden afgewezen

Er wordt nagegaan of de service veilig kan worden uitgevoerd aan boord. Geëist wordt van de scheepseigenaar en scheepsbemanning, dat voldoende afstand kan worden gehouden (minimaal 1m) tot andere aanwezigen, de te inspecteren/repareren installatie(s) goed bereikbaar zijn en dat het gebruik van beschermingsmiddelen tegen besmetting aan boord wordt toegestaan/aangemoedigd. Tevens wordt verlangd door TTT, dat zij ervan mag uitgaan dat er aan boord van het te bezoeken schip geen met Corona geïnfecteerden aanwezig zijn, of dat personen die wel besmet zijn, wordt verhinderd om ruimten te betreden waar onze service engineers op dat moment aanwezig/aan het werk zijn. Hiernaast wordt verzocht door TTT, om waar mogelijk de te betreden ruimten, waar langer dan een half uur wordt verkeerd of werkzaamheden worden verricht, zo mogelijk voldoende worden geventileerd o.b.v. toevoer met verse buitenlucht. Tenslotte gaat TTT er van uit, dat de scheepsbemanning ervan doordrongen is, dat het belangrijk is om de risico’s van besmetting zo veel mogelijk te minimaliseren, onder andere door regelmatig handen te wassen, contactoppervlakken regelmatig te reinigen, te hoesten, niezen in de elleboog en steeds voldoende afstand te houden van elkaar.

TTT zal, met inachtneming van bovenstaande uitgangspunten, steeds zelfstandig beslissen of zij een aanvraag al dan niet zal (kunnen) accepteren.

Richtlijnen intake serviceopdrachten

1. De opdrachtgever is vooraf geïnformeerd over dit protocol en stemt in met de inhoud daarvan.
2. TTT zal geen Service Engineer laten afreizen bij klachten van de betreffende Service Engineer, die mogelijk op Corona wijzen (neusverkoudheid, hoesten, keelpijn, koorts etc.). Om een urgente serviceklus toch te kunnen toezeggen, kan in dat geval hooguit worden teruggevallen op een coronatest, om besmetting vast te stellen. Alleen bij negatieve uitslag kan de serviceklus ondanks de geconstateerde ziekteverschijnselen doorgang vinden. Indien geen sprake is van ziekteverschijnselen, acht TTT een corona test voorafgaand aan de serviceopdracht niet nodig.
3. Per aangevraagde serviceklus wordt een risico-inschatting gemaakt door TTT, waarbij het risicoprofiel vanuit de Nederlandse overheid als eerste leidraad wordt gebruikt (kleurcode risico en specifieke maatregelen voor het betreffende land). Indien wordt overwogen de serviceklus te honoreren, zal de Service Engineer altijd om instemming worden gevraagd. De serviceklus wordt alleen uitgevoerd indien de Service Engineer daar vooraf zelf mee instemt. In elk geval zal een serviceklus niet worden uitgevoerd in een land, dat door de Nederlandse overheid met risicoprofiel ‘code rood’ wordt aangemerkt.
4. Tot dag en tijdstip van vertrek worden mogelijke aanpassingen in het reisadvies van de Nederlandse overheid met betrekking tot het land of gebied van bestemming door TTT gemonitord. Indien zich wijzigingen in deze risicosituatie voordoen, kan door TTT worden beslist, een reeds gedane toezegging tot het verrichten van servicewerkzaamheden in te trekken. Uiteraard zal TTT de klant hiervan per direct op de hoogte brengen.

Richtlijnen intake serviceopdrachten

1. Tijdens de service klus in een land, dat vanuit de Nederlandse overheid risicoprofiel code oranje heeft, verblijft de service engineer uitsluitend op luchthaven, hotel, werklocatie en de noodzakelijke vervoermiddelen tussen deze locaties. Het is de Service Engineer niet toegestaan zich op andere dan deze locaties te begeven.
2. Wijzigt het risicoprofiel (vanuit Nederlandse overheid) van het land of gebied, waar de werkzaamheden plaatsvinden, naar code rood, dan komt de medewerker zo mogelijk direct naar Nederland, ook als de klus aan boord nog niet is afgerond. Bij vervroegd vertrek van der Service Engineer wordt de opdrachtgever door TTT op de hoogte gebracht, waarbij wordt overlegd hoe de werkzaamheden alsnog kunnen worden voltooid (vervolg op andere locatie, online service-ondersteuning, telefonische ondersteuning van technici aan boord etc.).
3. Alle veiligheidsmaatregelen die van kracht zijn, zowel in Nederland, tijdens de reis als in het land van bestemming, dienen steeds te worden opgevolgd. Zo zal tijdens het reizen in het vliegtuig steeds een mondkapje worden gedragen.
4. De Service Engineer heeft de beschikking gekregen over veiligheidsmiddelen ter voorkoming van besmetting met het Coronavirius, waaronder mondkapjes, wegwerp-handschoenen, desinfecterende gel, desinfecterende doekjes (70% isopropylalcoholdoekjes) en een veiligheidsbril. De Service Engineer wordt geacht deze middelen waar nodig te gebruiken en indien nodig, tijdig te verzoeken om aanvulling van deze middelen.
5. De Service Engineer zal geen handen schudden
6. De Service Engineer zal regelmatig de handen wassen en/of gebruikmaken van desinfecterende handgel met minimaal 70% alcohol. (min. 6x per dag, in ieder geval voor het eten, na toiletbezoek, na het reizen met het openbaar vervoer, na het schoonmaken.)
7. De Service Engineer is zich ervan bewust dat hij/zij het eigen gezicht niet of zo weinig mogelijk aan dient te raken en handelt hier naar
8. De Service Engineer niest en hoest zo nodig in de eigen elleboog, of maakt gebruik van eigen papieren zakdoekjes, waarbij deze na één keer gebruik weg worden gegooid en waarna de handen worden gewassen.
9. De Service Engineer houdt zoveel mogelijk afstand van anderen op de werkplek, waarbij in elk geval wordt uitgegaan van de internationaal door WHO geadviseerde minimale afstand van 1,0 meter.
10. Indien 1,0m afstand houden onvermijdbaar is, wordt gebruik gemaakt van een mondkapje. Naar eigen inschatting kunnen ook handschoenen worden gedragen.
11. De Service Engineer zal gereedschappen en werkoppervlakken zo mogelijk schoonmaken met desinfecterende doekjes (70% isopropylalcoholdoekjes).
12. De Service Engineer zal zijn gereedschap en telefoon niet delen met anderen.
13. De Service Engineer ziet erop toe dat materieel, gereedschap en PBM’s schoon zijn en blijven.
14. De Service Engineer zal, bij uitvoering van werkzaamheden die langere tijd op één locatie aan boord plaatsvinden, zelf nagaan of er mogelijkheden zijn om de ruimte afdoende te ventileren met verse lucht.
15. De Service Engineer wijst anderen zo nodig op de noodzaak van het houden van afstand, indien wordt vastgesteld dat deze maatregel onvoldoende in acht wordt genomen.
16. In het geval dat de Service Engineer zich op de een of andere manier niet veilig voelt tijdens uitvoering van het werk, dan maakt hij dit kenbaar op locatie en, indien hij dat nodig acht, ook bij zijn leidinggevende bij TTT. TTT behoudt zich het recht voor, de opdrachtgever kritisch te beoordelen op het in acht nemen van veiligheidsmaatregelen aan boord en hier als ultieme consequentie aan te kunnen verbinden, dat werkzaamheden worden gestaakt totdat de veiligheid voor de Service Engineer weer kan worden gewaarborgd.
17. In het geval dat de Service Engineer gedurende de reis dan wel uitvoering van de werkzaamheden bij zichzelf symptomen constateert, die mogelijk zouden kunnen wijzen op een besmetting met het Coronavirus, dan meldt hij dit per ommegaande aan een contactpersoon die de opdrachtgever vertegenwoordigt. Ter plaatste kan dan worden bepaald, of en in hoeverre de werkzaamheden kunnen worden voortgezet of dienen te worden gestaakt.
18. Voor het aftekenen van het Service Report wordt door TTT gebruik gemaakt van digitale ondertekening.

Richtlijnen na afronding van serviceklus in risicogebieden (code oranje Nederlandse overheid)

1. Komt een Service Engineer terug van een serviceklus in het buitenland, door de Nederlandse overheid aangemerkt als risicogebied met code oranje en waarbij thuisquarantaine wordt aanbevolen, dan dient hij binnen 48 uur een Corona test te ondergaan. Tot de uitslag bekend is blijft de medewerker thuis in quarantaine, of wordt in staat gesteld werkzaamheden te verrichten bij TTT geïsoleerd van overige medewerkers, voor zover de medewerker uitsluitend op individuele basis van en naar het bedrijf reist.
2. In uitzondering op de richtlijn hierboven zal geen Corona test worden gedaan en niet om zelfquarantaine worden verzocht (uieraard ervan uitgaande dat zich geen ziekteverschijnselen voordoen), indien de Service Engineer zich begeeft naar een servicelocatie die weliswaar aangemerkt is als oranje, maar waarbij het een klus betreft waarbij uitsluitend het schip zelf wordt bezocht en waarbij op dezelfde dag heen en terug wordt gereisd, zonder dat enige andere locatie is bezocht dan het schip zelf (voorbeeld: haven Antwerpen).
3. Pas nadat de corona test een negatieve uitlag heeft opgeleverd (geen corona vastgesteld), kan de medewerker weer werkzaamheden verrichten op locatie of bij TTT, zonder dat hierbij andere restricties in acht behoeven te worden genomen dan van kracht zijn voor alle medewerkers (afstand houden, handen regelmatig wassen, hoesten en niezen in elleboog).

Download de servicevoorwaarden: