Naast Seematz zoeklichten met de kenmerkende gele kleur produceert Pesch GmbH ook Seematz ruitenwissers. Deze worden altijd op maat van het raam geproduceerd en dus per project aangeboden. De rechtlijnige ruitenwissers beslaan een maximaal vierkant oppervlak van het raam. Ze bewegen in een langgerekte behuizing van zeewaterbestendig aluminium. Alle onderdelen zijn van roestvrij staal. Eindpositieschakelaars, thermostatisch geregelde verwarming en de benodigde buizen voor de sproei-installatie zijn standaard
Seematz Rechlijnige ruitenwisser type 'Atlantic'
Voorraad: 0Levertijd: On requestSeematz Rechlijnige ruitenwisser type 'Ocean'
Voorraad: 0Levertijd: On requestSeematz Rechlijnige ruitenwisser type 'Pacific'
Voorraad: 0Levertijd: On request
Rechtlijnige ruitenwissers van Seematz zijn ontworpen voor de zwaarste omstandigheden op zee. De ingebouwde 100W rail verwaming zijn de wissers ook geschikt voor schepen in de koudste gebieden op aarde, tot -60°C. Elke wisser wordt standaard geleverd met een wisserarm, wisser inclusief rubber, 3m verbindingskabel, D-Sub kabel, voeding en bedieningspaneel. Alle ruitenwisser systemen van Seematz zijn hiernaast Lloyds gecertificeerd.
Motoren van 24VDC
De geleiders voor de wisserarmen zijn gemaakt van temperatuur- en wrijvingsbestendig kunststof materiaal. De geleiders worden aangedreven door een roestvrijstalen ketting, die wordt aangedreven door twee in serie geschakelde 24VDC-motoren per wisser.
Bediening ruitenwisser
Alle bedieningspanelen voor de ruitenwissers kunnen op maat worden gemaakt voor uw scheeps- /
bruglay-out. Het ‘Pacific’-type biedt ook de mogelijkheid voor een verbinding met het bridge-COM systeem, dit betekent dat alle aangesloten wissers bestuurbaar zijn via het hoofdbedienings- en
bewakingspaneel op de brug. Deze MODBUS-verbinding wordt op maat gemaakt voor uw schip.
Bijna geen geluidsoverlast
De motoren van de Seematz ruitenwissers zijn geplaatst in een waterbestendige behuizing, geïntegreerd in de behuizing die aan de buitenzijde van de stuurhut is gemonteerd. Hierdoor is de geluidsdruk in de stuurhut bijna te verwaarlozen.